فروشگاه اینترنتی منز ترولیMENZ TROLLEY / مقالات/ فرغون درجه یک

فرغون درجه یک

بر روی هر یک از لینک های زیر کلیک کنید و فرغون های درجه یک MENZ را ملاحظه نمائید.

در جستجو برای یافتن فرغون درجه یک حتم به یقین دارای معیارهایی برای خود هستیم.

معیارهای ما در اولین الویت سنجش برای فرغون درجه 1:

1- ضخامت پاکت فرغون، ضخامت شاسی فرغون.

2- حجم گنجایش پاکت فرغون

3- ضخامت رینک فرغون.

4- کیفیت جوش و جوشکاری قسمتهای مختلف فرغون.

5- کیفیت بلبرینگ های فرغون.

6- و در نهایت خوشدستی فرغون.

برای فرغون های MENZ با در نظر داشتن همه جوانب از طراحی گرفته تا نحوه ساخت و دیگر فرآیندهای تولید فرغون درجه یک و ایده آل که بیشتر موارد وجه تمایز فرغون های منز را کاربر در حین کارکرد احساس و لمس میکند.

بنابه اذعان خریدارن و استفاده کنندگان انواع فرغون های ما:

با فرغون های منز هرگز کاربر خسته نمیشود.

سرعت عمل و چابکی فرغون های منز در قیاس با دیگر محصولات بازار بی نظیر می باشند.

استحکام فرغون های منز هم از نظر ضخامت و هم از نظر جوشکاری و تکنولوزی ساخت ممتاز هستند.

لازم به تصریح و ذکر مواردی که فرغون های MENZ را در زمره فرغون های درجه یک قرار میدهد به تفصیل می پردازیم:

1- در ابتدا طراحی شاسی مهم است. چون سنگینی هر مقدار بار باید توسط شاسی تحمل شود.

در اینجاست که باید معادله اهرم نوع دوم را با دقت و ظرافت در طراحی شاسی محاسبه و لحاظ نمود. ضخامت شاسی مهم است ولی بخش قابل مشاهده شاسی می باشد.

اصل طراحیست که بتواند سنگینی بار را در نقطه ای ( مرکز تقل ) جاگذاری کند که بدون خستگی، با احساس راحتی، سازگاری با آرگونومی انسان و در نهایت کارکردن با فرغون منز را خوشایند کاربر سازد.

*چه بسا شاسی فرغون، ضخیم لحاظ گردد ولی فاقد طراحی مهندسی شده باشد، که نه تنها کار را سخت، توانفرسا، بلکه عملا کار را غیر قابل ادامه نماید.

1-1) شاسی در برگیرنده سیستم چرخ و محور ( عامل حرکت ) و پاکت ( جایگاه بار ) است. لاجرم باید با توجه به اندازه قطر چرخ و طول، عرض, ارتفاع پاکت از نقطه دماغه تا دسته های فرغون، خمش هایی با زوایای محاسبه شده بر روی شاسی فولادی اعمال گردد.

کیفیت خمش های زوایا خود نکته مهمی در ساخت شاسی فرغون می باشد. هرگونه شکست و چروک و فرو رفتگی در خمش های شاسی فرغون میتواند عمر فرغون را بطور قابل ملاحظه کاهش دهد.

شکست در نقطه خمش شاسی باعث ایجاد خستگی و نقطه مرگ خواهد شد.

فرو رفتگی های خمش شاسی بخصوص در پایه ها و دماغه فرغون علاوه بر ایجاد نقاط خستگی و مرگ در شاسی فرغون، باعث تجمع ملات، گل و لای، آب باران و برف در آن نقاط شده و موجب پوسیدگی زود هنگام شاسی خواهد شد.( این معایب فرورفتگی و چروک در خمکاری پایه ها و دماغه و نقص، در فرغون های پروفیلی بیشتر قابل مشاهده هستند.)

* شاسی درجه یک فرغون های منز در ضخامت های 1/25- 1/5- 2 میل با طراحی مهندسی شده و کلیه خمش ها صاف و بدون کوچکترین چروک انجام و ساخته می شوند.

2- پاکت فرغون چند ویژگی دارد که آن را بخشی از فرغون درجه یک میکند.

طول، عرض، ارتفاع، ضخامت و لبه های دور پاکت :

2-1) ابعاد پاکت فرغون باید طوری طراحی و محاسبه شود که حجم بارگیری شده (چه بار سیال و چه بار جامد) از مبداء بارگیری تا مقصد تخلیه صحیح، سلامت و بدون سرریز شدن و یا افتادن حمل شود.

2-2) لبه های پاکت فرغون چه در ساختارهای پرسی و چه جوشی باید از استحکام و مقاومت لازم برخوردار باشد.

لبه های پاکت فرغون علاوه بر ضخامت ورق، باید در مقابل برخورد با هر گونه اجسام سخت ( بیل، سنگ، کمچه و ... )مقاوم باشند.

* جنس پاکت فرغون های منز از ورق نو فولاد مبارکه می باشد.

ابعاد پاکت درجه یک فرغون های MENZ با گنجایش حجم 35 - 40 - 50 لیتر بار سیال طوری طراحی شده اند که ( چه بار سیال و چه بار جامد) بدون افتادن و سرریز شدن به مقصد تخلیه بی هیچ کم و کاستی برسد.

لبه های درجه یک پاکت فرغون های MENZ در تمامی مدلها دوبله شده و حاوی میلگرد نمره 10# و 12# میباشند که به دقت فیکس و اتصال دائم گردیده اند.

این تکنولوژی ساخت لبه های پاکت فرغون های منز علاوه بر ایجاد و افزایش مقاومت تا 10 برابر، باعث عدم رها شدگی میلگرد در بازه کار کرد 10 الی 40 ساله می شود.

3-1) ضخامت رینک فرغون در ماندگاری و عمر آن نقش مهمی دارد ولی موارد مهم دیگری نیز وجود دارد که بتفصیل به آن خواهیم پرداخت:

3-2) ساخت بدون لنگ بودن رینک فرغون می باشد. هم محور بودن لوله گلویی نگهدارنده بلبرینگ ها و کفه رینک در حرکت موزون فرغون بسیار مهم است.

3-3) طراحی و فرم دهی محاسبه شده کفه رینک فرغون نیز مهم است که بتواند مقاومت و تحمل بار 170تا 200 کیلویی را در حین حرکت بنماید.

* رینک های فرغونی ساخت منز از جنس ورق نو فولاد مبارکه، دارای ضخامت 2 میل واقعی با فرم دهی مقاوم ساز و بدون کوچکترین لنگی می باشند که از داخل نیز قسمت گلویی با کفه توسط جوش MIG تقویت شده و نقطه خستگی و بریدگی را در رینک فرغون به صفر رسانده است .

بلبرینگ های استفاده شده در فرغون های منز نو و ساخت یکی از بهترین کارخانجات تبریز می باشند.

4- جوش و نوع آن در اتصال قطعات فرغون:

جوش بخش مهمی از اتصال ساختار فرغون می باشد. فرآیند جوش علاوه بر تجهیزات و مواد به مهارت و تخصص جوشکار نیز بستگی دارد.

جوش خوب بستگی به تنظیم آمپر مناسب با توجه به ضخامت قطعات و مهارت در کنترل سرعت پیشروی دست جوشکار دارد.

جوشکار ماهر باید با ایجاد منطقه HAZ ( حوضچه مذاب ) قابل کنترل بتواند جوش پیوسته با عمق نفوذ مناسب ( اتصال دائم با کیفیت جوشکاری) ارائه نماید.

4-1) کلیه قطعات جوشکاری شونده فرغون باید قبلا بدقت مونتاژ و سپس جوشکاری شوند.

4-2) جوش عالی باید دارای نفوذ با کیفیت در قطعات جوشکاری شده داشته باشند.

4-2-1) نفوذ با کیفیت جوش خوب در قطعات فرغون که قابل مشاهده نیز می باشند نمایانگر تضمین عمر یک فرغون درجه یک می باشد.

در فرغون های MENZ قسمتهای نفوذ جوش با فلاپی سمباده پرداخت میشوند و سطوح خارجی یکدست صیقلی ارائه میشود.

کلیه قطعات فرغون های MENZ دارای جوشکاری پیوسته با کیفیت نفوذ عالی ضامن ماندگاری بالای محصولات ما است.

5- بلبرینگ یکی از عوامل اصلی حرکت روان یه فرغون درجه یک می باشد.

5-1) کیفیت ساچمه ها، گریس استفاده شده، آلیاژ بکار رفته در فولاد، اندازه های استاندارد، نام کارخانه سازنده بلبرینگ نماینگر کیفیت و مناسب بودن بلبرینگ برای فرغون می باشد.

5-2) بلبرینگ های فرغون حتما باید زد دار باشند.

6- اعمال هر کدام از عوامل بالا به تنهایی منجر به خوش دست شدن فرغون درجه یک خواهد انجامید.

🎯 برای خرید یا مشاوره رایگان:
📞 تماس با کارشناسان MENZ
🌐 مشاهده مدل‌ها و مشخصات فنی در وبسایت ما

🌐فرغون درجه یک یعنی MENZ!

فروشگاه منز ترولی با علاقمندی و شکیبایی در ارائه راهنمایی و مشاوره رایگان برای هم میهنان گرانقدر سعی در کمک به انتخاب فرغون خوب برای مشتریان می باشد.

آماده شنیدن و ثبت درج نظرات شما عزیزان هستیم.

شما هم می‌توانید نظر بدهید.