سوالات متداول

بی شک پرسشهای بسیاری برای مخاطبین و بازدیدکنندگان سایت menztrolley.com مطرح میشود.

ما امیدداریم با طرح برخی پرسشها و پاسخ به آنها، ذهنیت عزیزان را شفاف سازیم و اگرمواردی نیز بهر دلیل از قلم بیفتد، عزیزان مراجعه کننده به سایت آن سوالات را با ما مطرح نمایند.

1- فرغون های منز چرا از دیگر فرغونهای  مشابه بازار گرانتر هستند؟

ابتدا باید بگوییم فرغونهای بازار بنابه دلایلی که خواهیم گقت از لحاظ طراحی و ساختارهیچ مشابهتی به فرغون های منز ندارند:

الف) طراحی سینی فرغون های MENZ بگونه ای است که حجم 35 - 40 و 50 لیتری آن اگر بار سیال مثل آب را حمل کند، سرریز نخواهد شد.

این اولین صرفه جویی در جلوگیری از هدر رفتن مصالح است.

چه بسا برای خیلی از مشتریان سرریز شدن ملات بهنگام حرکت مهم نباشد.

لازم است به این نکته دقت نمائیم که شاید از شروع تا پایان کارروزانه، حداقل 3 یا 4 حجم از بار فرغون مصالح به هدر رفته باشد. این اولین ضرر.

ب) طراحی شاسی بگونه ای است که اگر کاربر با حداکثر ظرفیت فرغون، باری را حمل کند دچار خستگی زودهنگام  نشود و در حین کار حرکت روان و احساس سبکی را تجربه کند.

حمل بسیاری از فرغون ها به علت عدم طراحی مناسب و ساخت بدون محاسبه، حتی در حالت خالی هم به کاربر فشار سنگینی  وارد میکند چه برسد که بخواهد بار حمل کند.

پ) فرغون های منز بهنگام بارگیری در هر شرایطی بهیچوجه چپه نمیشوند.

چون زاویه رانشی محاسبه شده  پایه های فرغون منز به طرفین و عقب، مانع چپه شدن فرغون میشود.

حتی در صورت پرتاب بار سنگین از فاصله 2 متری به داخل سینی، فرغون MENZ چپه نخواهد شد.

مقاوم سازی پاکت یا سینی فرغون های MENZ یعنی چه ؟

ت) ضخامت سینی فرغون های منز در ضخامت 1-1/5و 2 میل واقعی از ورق نو فولاد مبارکه اصفهان ساخته میشود.

در کلیه مدلهای فرغون های منز دور تا دور لبه های سینی دوبله میشوند و میلگرد نمره 12 داخل لبه های U شده قرار میگیرد.

ایجاد فرم U شکل در لبه های سینی، 4 برابر مقاومت لبه ها را افزایش میدهد و این در حالیست که داخل لبه U شکل میلگرد نمره 12 نیز قرار گیرد. 

سپس قسمت آزاد بیرون لبه ها نورد میشود و به ورق داخلی سینی با نقطه جوش اتصال دائم میگردد.

 ضخامت ورق 1 میل در حالت دوبله شده  = 2 میل + میلگرد 12 میل  =14 میلیمتر.

 ضخامت ورق 1/5 میل در حالت دوبله شده  = 3 میل + میلگرد 12 میل  =15 میلیمتر.

 ضخامت ورق 2 میل در حالت دوبله شده  = 4 میل + میلگرد 12 میل  =16 میلیمتر.

حداقل ضخامت ورق سینی در فرغون های منز از 1 میل واقعی شروع و تا 2 میل واقعی ساخته می شود.

سیستم چرخ و محور فرغون های منز بدون کوچکترین لنگی و لقی:

ث) سایز بلبرینگ های استفاده شده در فرغون های منز2ZR -6204 است.

بنابر این میل محوراز قطر 20 میلیمتری استفاده شده است و بدون کوچکترین لقی میباشد.

هم مرکز بودن کفه با لوله گلویی نگهدارنده بلبرینگها بهنگام جوشکاری، دلیل اصلی بدون لنگی رینکهای منز میباشد.

محل قرار گیری  کفه به لوله گلویی از بیرون جوش کامل و قسمت داخلی نیز از 3 نقطه با جوشMIG تقویت شود. 

کوچکترین انحراف مرکز کفه با لوله گلویی رینک فرغون  را دچار لنگی خواهد نمود.

 محور فرغون منز از دو طرف داخل نیپلهای آهنی بطول مساوی که یکطرف ثابت و طرف دیگر متحرک است قرار گرفته و این نیپلها روی  2 قطعه تسمه عرض20 میل جوشکاری شده اند، که به طرفین دماغه فرغون با پیچ و مهره M8 متصل شده است.

این نوع از اتصال، باعث میشود سیستم چرخ و محور فرغون منز در طول کارکرد حتی 30 سال بدون لقی و لنگی کار کند.

چرا هنگام کار و حرکت با فرغون های MENZ کاربر احساس سبکی میکند؟

ج) فرغون اهرم نوع دوم میباشد.

در این نوع اهرم نیروی مقاوم بین تکیه گاه و نیروی محرک قرار می گیرد.

در این اهرم، طول بازوی محرک بزرگتر از طول بازوی مقاوم است و به همین دلیل سبب افزایش نیرو می گردد.

هرچه بازوی مقاوم و بازوی متحرک متناسب هم باشند کاربر احساس سبکی خواهد نمود.

اگرتکیه گاه زیر نیروی مقاوم باشد فرغون تعادل پایداری در حرکت نخواهد داشت و چپه خواهد شد.

شکل ظاهری و زوایای خم شاسی فرغون های منز دقیق و محاسبه شده هستند.

چ) شکل ظاهری محل خم های شاسی فرغون های منز که لوله ای هستند، کاملا صاف و بدون چروک و فرو رفتگی می باشند.

فرو رفتگی و چروک خم ها، موجب باقیماندن ملات، آب باران، برف و دیگر اجرام در آن قسمتها شده و با گذشت زمان موجب پوسیدگی زودرس شاسی میشود.

در بیشتر شاسی های که با پروفیل 4 گوش ساخته میشوند، بعلت بی دقتی در خمش، در زوایا موجب ایجاد فرو رفتگی میشود.

                                                            نگارش ادامه دارد